Một đề xuất hạ tầng quy mô chưa từng có đang khiến toàn bộ phía Nam Hà Nội nóng lên từng ngày.
Tập đoàn Vingroup vừa kiến nghị di dời tuyến đường sắt hiện hữu đoạn ga Hà Nội – Ngọc Hồi nhằm giải phóng mặt bằng phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 1A lên 16 làn xe.
Nếu được triển khai, đây sẽ là bước đi mang tính “đại tái cấu trúc” hạ tầng giao thông lớn nhất nhiều thập kỷ, mở đường cho hàng loạt siêu dự án chiến lược như TOD Ngọc Hồi, Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội và “Thung lũng Silicon” công nghệ cao phía Nam Thủ đô.
Vingroup đề xuất di dời đường sắt để mở rộng Quốc lộ 1A lên 16 làn xe
Tập đoàn Vingroup vừa gửi văn bản tới Chính phủ, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội kiến nghị di dời đoạn đường sắt hiện hữu từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ thi công dự án mở rộng Quốc lộ 1A trong năm 2026.
Theo đề xuất, hệ thống ga và hạ tầng đường sắt hiện tại sẽ được chuyển về khu vực Ngọc Hồi hoặc vị trí phù hợp do cơ quan chức năng xác định. Đồng thời, doanh nghiệp cũng mong muốn tham gia đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng đường sắt theo hình thức PPP và hợp đồng BT.
Trong đó đáng chú ý gồm:
- xây dựng ga hành khách và ga hàng hóa tạm tại Ngọc Hồi;
- cải dịch tuyến đường sắt khổ 1.000 mm đoạn Ngọc Hồi – Phú Xuyên;
- xây dựng tuyến đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn;
- kết nối hệ thống đường sắt quốc gia với mạng lưới đường sắt khu vực phía Bắc.
Mục tiêu lớn nhất là bàn giao mặt bằng tuyến đường sắt hiện hữu để triển khai dự án mở rộng Quốc lộ 1A – đại lộ chiến lược phía Nam Hà Nội.
Hiện trạng quốc lộ 1 có tuyến đường sắt Bắc Nam (bên trái) đi song song, đoạn qua Ngọc Hồi
Quốc lộ 1A trở thành “đại lộ xương sống” mới của phía Nam Hà Nội
Dự án mở rộng Quốc lộ 1A được xem là một trong những đại công trình hạ tầng lớn nhất Hà Nội hiện nay.
Tuyến đường dài khoảng 36,3 km, kéo dài từ nút giao hầm Kim Liên đến khu vực Cầu Giẽ, đi qua 18 phường, xã của Hà Nội.
Theo quy hoạch:
- mặt cắt ngang tuyến đạt tới 90m;
- gồm 10 làn xe trên tuyến chính;
- 6 làn đường song hành hai bên;
- tổng vốn đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng;
- dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Sau khi hoàn thành, Quốc lộ 1A không còn chỉ là tuyến giao thông cửa ngõ phía Nam… mà sẽ trở thành trục phát triển đô thị – logistics – thương mại chiến lược mới của toàn Thủ đô.
Tuyến đại lộ này sẽ kết nối trực tiếp:
- TOD Ngọc Hồi;
- đường sắt tốc độ cao Bắc Nam;
- Vành đai 4;
- các trung tâm logistics;
- Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội;
- và chuỗi đại đô thị mới phía Nam.
Quốc lộ 1 qua Hà Nội (màu cam) sẽ được mở rộng lên 90 m
TOD Ngọc Hồi và Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội đang tạo “siêu cực tăng trưởng”
Một trong những yếu tố khiến Quốc lộ 1A trở nên đặc biệt chính là việc tuyến đường này chạy xuyên qua khu vực được quy hoạch trở thành trung tâm phát triển mới của Hà Nội.
Tâm điểm chính là TOD Ngọc Hồi – siêu đầu mối giao thông tích hợp:
- metro;
- đường sắt tốc độ cao;
- đường sắt quốc gia;
- logistics;
- trung chuyển hành khách liên vùng.
Song song với đó là Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội (Vinhomes Global Sport City) quy mô hơn 9.171ha.
Đây được xem là đại đô thị thể thao lớn nhất Việt Nam với:
- sân vận động Hùng Vương 135.000 chỗ;
- trung tâm thương mại;
- khách sạn quốc tế;
- khu giải trí;
- đô thị dịch vụ;
- tổ hợp thể thao đẳng cấp quốc tế.
Khi TOD Ngọc Hồi kết nối trực tiếp với Quốc lộ 1A mở rộng, toàn bộ phía Nam Hà Nội sẽ bước vào chu kỳ tăng trưởng hoàn toàn mới tương tự Mỹ Đình cách đây 20 năm.
“Thung lũng Silicon” 6.000ha phía Nam Hà Nội có thể thay đổi toàn bộ khu vực
Không dừng lại ở hạ tầng và đô thị thể thao, Vingroup còn đề xuất nghiên cứu xây dựng Trung tâm Khoa học Công nghệ – Đổi mới sáng tạo và Sản xuất công nghiệp công nghệ cao phía Nam Hà Nội quy mô khoảng 6.000ha.
Dự án được định hướng phát triển theo mô hình “Thung lũng Silicon” của Việt Nam với các chức năng:
- trung tâm nghiên cứu công nghệ;
- Data Center quy mô lớn;
- đại học và đào tạo công nghệ;
- khu công nghiệp công nghệ cao;
- sản xuất pin, robot, bán dẫn và công nghệ tương lai.
Nếu toàn bộ các đại dự án này cùng hình thành, phía Nam Hà Nội sẽ không chỉ là cửa ngõ giao thông mới… mà có thể trở thành trung tâm:
- logistics;
- công nghệ;
- thể thao;
- đổi mới sáng tạo;
- thương mại quốc tế lớn nhất miền Bắc trong tương lai.
Kết luận
Đề xuất di dời tuyến đường sắt ga Hà Nội – Ngọc Hồi để mở rộng Quốc lộ 1A không đơn thuần là một dự án giao thông.
Đây có thể là bước khởi đầu cho cuộc “đại tái thiết” lớn nhất phía Nam Thủ đô trong nhiều thập kỷ.
Khi Quốc lộ 1A mở rộng, TOD Ngọc Hồi, Vinhomes Global Sport City và “Thung lũng Silicon” cùng hội tụ, khu vực phía Nam Hà Nội đang đứng trước cơ hội chuyển mình thành cực tăng trưởng chiến lược mới của toàn vùng Thủ đô.